深圳直飛點(diǎn)航班如下：
| 始發(fā)地 | 目的地 | 航班號(hào) | 航班日期 | 起飛時(shí)間 | 到達(dá)時(shí)間 | 載量 | 截貨時(shí)間 |
| SZX | KUL | AK127 | daily | 11:25 | 15:25 | 2.5T | 前1天中午 |
| AK123 | daily | 20:50 | 00:45+1 | 2.5T | 當(dāng)天早上 | ||
| BKI | AK226 | daily | 13:40 | 16:40 | 2.5T | 前1天中午 |
| 區(qū)域 | DEST目的地 | 備注 |
| 馬來西亞 | KUL(吉隆坡) | SZX直飛 |
| BKI(哥打基亞巴魯) | SZX直飛 | |
| KCH/MYY/JHB/PEN/SDK/TWU | via BKI | |
| 泰國(guó) | DMK(曼谷)CNX(清邁)KBV(甲米) | daily |
| 印度尼西亞 | BDO(萬(wàn)隆)BTJCGK(雅加達(dá))DPS(巴厘島)JOG(日惹)KNO/LOP/PDG(巴東)PKU(皮坎巴魯)PLM(巨港)SUB(泗水)UPG(烏戎潘當(dāng)) | daily |
| BPN(塔納格羅戈) | D357 | |
| SRG(三寶壟) | D1357 | |
| SOC | D246 | |
| 越南 | HAN (河內(nèi))SGN(胡志明市) | daily |
| 柬埔寨 | PNH(金邊)REP(吳哥) | daily |
| 緬甸 | RGN(仰光) | daily |
| 新加坡 | SIN(新加坡) | daily |
| 文萊 | BWN(斯里巴加灣) | daily |
| 老撾 | VTE(萬(wàn)象) | daily |
| 日本 | HND | daily |
| 菲律賓 | CRK | daily |
| 韓國(guó) | PUS(釜山) | D1457 |
| 斯里蘭卡 | CMB(科倫坡) | D2457 |
| 印度 | BLR(班加羅爾) | D1357 |
| COK(科欽)MAA(清奈)TRZ(蒂魯吉拉伯利） | daily | |
| MEL(墨爾本)ADL(阿德萊德)CBR(堪培拉)BNE(布里斯班)PER(珀斯)SYD(悉尼) | daily | |
| OOL(黃金海岸) | D13457 |
深圳飛馬來西亞低于300kg的紙箱散裝貨物中轉(zhuǎn)到印度尼西亞、柬埔寨、緬甸、文萊、老撾、尼泊爾、菲律賓、斯里蘭卡的城市機(jī)場(chǎng)有較大的優(yōu)勢(shì)
參考時(shí)效: 3-7個(gè)工作日
重量體積限制：
**最大的能接的尺寸單件不超過90x90x90cm
**該航班不接托盤貨，不接木箱貨,單件重量不可超85KG
**AK航空公司不接受靠等級(jí)
注意事項(xiàng)：
1、所有去印度和印度尼西亞的貨都需要收取信息費(fèi)CNY40/MAWB所有去印尼的貨物，如有改正的除了發(fā)CCA還需提交一份新的正確的正本運(yùn)單至國(guó)外，清關(guān)才不會(huì)受影響，二程尚未轉(zhuǎn)運(yùn)的印尼貨物，如需申請(qǐng)改單的，這樣就可以改單成功；如印尼貨物已到目的地，如需申請(qǐng)改單的，這樣改單成功率非常渺茫；這就意味著，已到達(dá)目的地的印尼貨物，申請(qǐng)改單將會(huì)無(wú)法成功,則會(huì)影響國(guó)外清關(guān)。如目的地是印尼貨物的，對(duì)提單資料確認(rèn)，請(qǐng)大家與客戶核對(duì)清楚，否則國(guó)外清關(guān)會(huì)受影響，請(qǐng)大家留意。
2、SGN新增錄入費(fèi)RMB15/BL+RMB15/HAWB/
3、根據(jù)澳洲海關(guān)要求即日起所有出口到澳洲貨物的運(yùn)單請(qǐng)?zhí)峁┌l(fā)貨人及收貨的詳細(xì)地址和準(zhǔn)確郵編,郵編會(huì)直接影響到貨物到港后的清關(guān)問題!
