通用航空發(fā)展峰會(huì)舉行
我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距，未來發(fā)展前景廣闊。通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以有效利用現(xiàn)有制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，消化傳統(tǒng)制造業(yè)過剩產(chǎn)能，有望成為拉動(dòng)我國(guó)制造業(yè)未來發(fā)展的重要引擎。
另外，通用航空是中國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域唯一沒有充分開放和開發(fā)的行業(yè)，低空空域管制是制約國(guó)內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展最主要的瓶頸。目前，圍繞低空放開的改革已經(jīng)啟動(dòng)，有望推動(dòng)行業(yè)加速發(fā)展。
根據(jù)2010年國(guó)務(wù)院和中央軍委印發(fā)的《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》，2011年至2015年底前為推廣階段，在全國(guó)推廣改革試點(diǎn)，逐步形成政府監(jiān)管、行業(yè)指導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)作、全國(guó)一體的低空空域運(yùn)行管理和服務(wù)保障體系；2016年至2020年為深化階段，進(jìn)一步深化改革，使低空空域管理體制機(jī)制先進(jìn)合理、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)完善、運(yùn)行管理高效順暢、服務(wù)保障體系完備可靠，低空空域資源得到科學(xué)合理開發(fā)利用。2014年底召開的全國(guó)低空空域管理改革工作會(huì)議，對(duì)我國(guó)后續(xù)低空空域改革做出了系統(tǒng)性部署，標(biāo)志著我國(guó)低空空域資源管理由粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)變。
低空開放助推行業(yè)發(fā)展
低空開放意味著民用飛機(jī)未來使用1000米以下低空空域?qū)o須獲得軍方批準(zhǔn)，包括私人飛行、公務(wù)飛行、旅游、農(nóng)業(yè)、海洋開發(fā)等在內(nèi)的低空飛行應(yīng)用市場(chǎng)將逐步打開。隨著國(guó)內(nèi)低空改革進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段，萬億市場(chǎng)規(guī)模有望啟動(dòng)，通用航空產(chǎn)業(yè)將面臨戰(zhàn)略性發(fā)展機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)鏈迎來10年黃金期。
銀河證券研報(bào)指出，中國(guó)民航局在編的《通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》中提出2030年通用機(jī)場(chǎng)總量將超過2000個(gè)，意味著未來15年全國(guó)有望建設(shè)1600個(gè)通用機(jī)場(chǎng)。假設(shè)每個(gè)通用機(jī)場(chǎng)投資5億元左右，則1600個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)需要8000億元投資。隨著政策面大力發(fā)展通用航空、低空空域管理改革進(jìn)程提速，通用航空產(chǎn)業(yè)即將起飛，通用航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求有望超過6400億元，未來5年年均增長(zhǎng)30%，未來10年中國(guó)通用航空配套產(chǎn)業(yè)總市場(chǎng)規(guī)模將超過3200億元。
中銀國(guó)際研報(bào)指出，對(duì)比美國(guó)，我國(guó)低空空域資源利用、通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)和直升機(jī)采購(gòu)需求等存在市場(chǎng)潛力。民航局與空軍聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)空軍軍民合用機(jī)場(chǎng)保障工作的管理意見》明確，今年下半年空軍與民航局將在拉薩、碩放兩個(gè)軍民合用機(jī)場(chǎng)開展試點(diǎn)，同時(shí)低空空域改革有望獲得新進(jìn)展。
在低空空域管制改革啟動(dòng)、通用航空產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展、航空制造技術(shù)升級(jí)、飛機(jī)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程提速的大背景下，A股通用航空板塊上行空間打開，短期受益峰會(huì)利好提振，值得關(guān)注。
