深圳空運(yùn)貨代采用空運(yùn)（簡(jiǎn)稱(chēng)“空運(yùn)”）進(jìn)出口貨物，需要在出口貨物交付前進(jìn)行銷(xiāo)售、收貨、訂艙、準(zhǔn)備訂單、報(bào)關(guān)、派送等一定程序 到出發(fā)機(jī)場(chǎng)的航空公司。 交通等； 進(jìn)口貨物在目的地機(jī)場(chǎng)從航空公司接收、下單、報(bào)關(guān)、派送或轉(zhuǎn)運(yùn)等，航空公司一般不負(fù)責(zé)處理此類(lèi)業(yè)務(wù)，因此單獨(dú)承接此類(lèi)業(yè)務(wù)的行業(yè)——空運(yùn) 貨運(yùn)代理行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，其業(yè)務(wù)主體是航空貨運(yùn)代理公司。

  空運(yùn)業(yè)務(wù)分為兩種形式：通過(guò)空運(yùn)代理公司，或由收發(fā)貨人直接到航空公司。 作為貨主與航空公司之間的橋梁和紐帶，航空貨運(yùn)代理公司可以代理貨主，代替貨主，辦理訂艙、提貨、制作運(yùn)單、報(bào)關(guān)、交接等工作。也可以代理航空公司，代替航空公司接貨，訂艙，制作主運(yùn)單，簽發(fā)代理自己的分運(yùn)單。

  航空貨運(yùn)公司之所以能夠迅速崛起和發(fā)展，是因?yàn)樗姆?wù)能夠?yàn)樨浿骱秃娇展倦p方帶來(lái)便利和利益。

  1.航空貨運(yùn)代理企業(yè)大多熟悉運(yùn)輸環(huán)節(jié)及相關(guān)規(guī)章制度，與民航、海關(guān)、商檢、運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)有廣泛密切的聯(lián)系，具備代辦運(yùn)輸手續(xù)的相關(guān)條件。 同時(shí)，深圳空運(yùn)貨代公司在世界各地設(shè)有分公司或代理商，可以及時(shí)聯(lián)系，控制貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。 航空公司只負(fù)責(zé)從一個(gè)機(jī)場(chǎng)到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸。 因此，委托航空貨運(yùn)代理辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸，比委托方直接向航空公司辦理更為方便。

  2. 空運(yùn)代理公司的一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)是代理“拼裝托運(yùn)”——即將幾件分開(kāi)發(fā)運(yùn)的貨物組合成整批貨物，以相同的方式運(yùn)往同一目的機(jī)場(chǎng)。 空運(yùn)主提單，其當(dāng)?shù)卮砣素?fù)責(zé)接收貨物并在報(bào)關(guān)后分配給實(shí)際收貨人。 這種集中托運(yùn)的方式可以從航空公司那里獲得較低的運(yùn)價(jià)，代理公司和貨主都可以從這項(xiàng)服務(wù)中受益。

  3.就航空公司而言，它們也可以從代理公司的服務(wù)中獲利。 雖然航空公司要向代理支付一定的報(bào)酬（以運(yùn)費(fèi)折扣的形式），但代理為它組織了大量的貨源，承包了大量的客戶(hù)，集結(jié)了千家萬(wàn)戶(hù)的貨物。 為托運(yùn)，節(jié)省大量的人力、物力和時(shí)間，將有助于進(jìn)一步開(kāi)拓航空運(yùn)輸市場(chǎng)。 同時(shí)，收發(fā)貨人均可從貨運(yùn)代理處獲得方便快捷的全程（一站式）增值服務(wù)，既節(jié)省了成本，又提高了效率，增強(qiáng)了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。